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作者:亚慱体育登录平台 来源:亚博网站手机版 | 发布于: 2022-07-02 08:13:12

  通过严密的程序,将一起悬疑事件“解剖”得清清楚楚,就此在行业内进行规范和整治,从而为广大电动自行车用户增加安全系数

  7月20日,杭州电动车起火自燃致两人重伤事件有了最新进展。杭州市市场监督管理局发布通报称,该品牌电动车由杭州迅驰雅马哈工贸有限公司生产。20日,雅马哈中国总部电动车部一工作人员告诉媒体记者,雅马哈电动车已经停产多年,杭州起火自燃电动车厂家与雅马哈总部没有任何关系。

  这一进展,为最终结论的形成,增加了一个线索,开辟了一个新的视角。此前公众的目光集中在出事电动车的电池上。来自政府部门的消息说,关于电池是否进行过更换,因现场未发现更换记录,有关情况正作进一步核实。

  无论如何,这样的追查,是令人欣慰的。一段时间以来,国内多地发生过电动自行车爆燃事故,有的发生在电梯里,有的发生在楼道里。7月19日,广东省中山市南朗镇龙穴村一村民在一楼大厅给电动自行车充电时,电动自行车突然起火,幸好扑救及时,没有人员伤亡。一直以来,梳理此类事件的重点往往放在禁止“推车上楼”上,这没有问题,但电动自行车屡屡自燃的真实原因,不能不重点调查清楚。而杭州有关方面就此事介入调查,开了一个好头。

  电动自行车自燃,查询原因无非从电池和车况等几个方面着手。此事件到目前为止所展现的细节,无疑需要进一步验证。无疑,如果厂家的资质都出了问题,而电池的来路又不明,那么,涉事电动自行车的“危险系数”无疑就倍增了。相信有了这些进展,有关部门的调查会更为顺畅。通过严密的程序,将一起悬疑事件“解剖”得清清楚楚,就此在行业内进行规范和整治,从而为广大电动自行车用户增加安全系数。

  将视线拉宽就可知,为电动自行车装上“安全阀门”有多么重要和迫切。据法治日报报道,中国自行车协会统计的数据显示,近年来,我国电动自行车社会保有量接近3亿辆。而在某些情况下,电动自行车却成了“惹事精”,直接威胁到人民生命财产安全。一来,2019年全国道路交通事故伤亡人员中,驾驶电动自行车导致死亡人数达8639人;二来,2013年至2017年五年间,全国共发生电动自行车火灾1万余起,年均约2000起。仅今年5月,被媒体报道的电动自行车起火事故就多达30多起。

  严峻数据的背后,是由来已久的问题:既有监管的不到位、生产和流通的不规范,也有使用者的“无知无畏”。涉事厂家是一个失信企业,却能打着某个品牌的名头从事生产;而民间肆意改装电动自行车的现象也较为普遍,这些情况被“熟视无睹”,值得反思。依法将电动自行车纳入全程监管范畴,始终把好安全生产、使用关,至关重要。如今,立法层面的发力已经颇为明显,而在监管、执法、引导的力度上,还须有所加强。这不只是宣传引导一下电动自行车“不上楼”、骑车“戴头盔”就能了事的。它意味着一个艰辛的、常态的管理和规范过程。



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