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脑壳痛!都说救助艇舷外挂机不好整!读完这篇都不是事!

作者:亚慱体育登录平台 来源:亚博网站手机版 | 发布于: 2022-05-23 02:01:19

  目前大多数船舶救助艇艇机采用外部悬挂式,多采用“水星”或“雅马哈”品牌。但在日常工作中,艇机经常出现难于启动及其它故障的现象。本文就该品牌艇机的一些常发性故障和日常维护保养做一些介绍。

  (3)汽油质量出现问题:通常船上的救助艇机少于使用,油箱中的汽油存放时间过长。汽油中的乙醇具有极强的吸水性,水分的进入会导致油质出现问题,同时由于汽油中的乙醇极强的挥发性,到最后油中就剩下大比例的水分了。

  (5)火花塞过脏或损坏:可关闭油路进行模拟启动或直接短接测试,查看是否点火或强弱。

  ①燃油箱无油。②燃油箱透气阀未开或阻塞。③燃油管脱开或扭结。④忘记挤压启动注油用的皮球泵。⑤过度挤压皮球泵:通常皮球泵挤压到有胀感就可以了,若过度挤压,会造成过多的燃油进入气缸,造成“淹缸”。“淹缸”是指气缸内过多的燃油(过度挤压或多次启动不成功)打湿了火花塞的点火电极,此时可以通过拆出火花塞,关闭油路上的进油阀门,采用多次人工手拉启动的方法排除气缸内的燃油。另外也可以通过人工清除的方式。⑥启动注油用的橡皮球的止回阀有问题:造成在挤压时根本没有燃油注入,通常可以手感是否能变胀判断。⑦艇机燃油滤器阻塞或燃油箱内滤器阻塞。⑧化油器故障。

  (8)阻风门未开或开度太大:通常冷机启动时,说明书描述阻风门应全开(实际半开或稍开更容易启动),因为冷车时发动机温度低,需要更浓的混合气,开阻风门可以使艇机更容易启动。不要等多次启动后再去开阻风门,那样可能更难启动。冷机启动后可以在小油门位置,维持低转速而不熄火进行预热。而艇机热机正常发火运转后后即不需要太浓的混合气了,过浓的混合气反而会使发动机容易出现过热、动力不足、熄火、油耗增加冒黑烟等故障,所以在热车后要及时把阻风门关掉。夏天热机状态容易发火,所以不开阻风门没关系。

  (9)气缸密封不严:气门关闭不严或气缸本身密封性差(火花塞密封不良、活塞环过度磨损、缸头密封不良等)

  油门传输线从固定支架脱落后,是无法增减油门的。3.舷外机发动机运行不稳定

  (1)火花塞过脏或损坏。(2)舷外机装配调节不当。(3)燃油进入发动机受阻。①燃油滤清器阻塞。②燃油箱滤器阻塞。③防虹吸阀门被卡住。④化油器有故障。⑤点火系统部件故障。4.舷外机发动机功率不足(1)油门未开足。(2)螺旋桨损坏或尺寸不当。(3)发动机定时不准,装配调节不当。5.舷外机出水口不出水机器运转过程中喷水口要一直保持喷水状态,这才是正常的冷却发动机的状态,如果发现喷水孔不喷水请立即停机检查,不要继续行驶,发动机出水口不喷水主要有下述原因。(1)空挡位加速发动机高速旋转,此时无论如何加速,水泵都不会工作的。但由于部件没有冷却水,可能会造成过热损坏。因此务必避免在空挡位置加速。(2)由于进水孔比较小,也有可能为进水孔脏堵。(3)水泵叶轮磨损,导致间隙过大。水泵的过度磨损,通常是由于管理人员在进行艇机测试时,未给予冷却水,造成水泵叶轮过热磨损损坏。因此在进行艇机启动试验时,务必不要离水启动测试。如下图1为换新的水泵叶轮,图2为过度磨损损坏的旧叶轮。可以看出,图2中的叶轮弧形末梢几乎被磨光了。

  1.火花塞的检查(1)火花塞颜色的检查:正常工作的火花塞颜色应为黄粉色,非正常工作的火花塞颜色通常为黑色,上部有积碳。非正常的通常原因为气缸内燃烧不良导致,比如燃油和机油的混合比例不对。(2)火花塞外观的检查:若发现有电极磨损、或绝缘体粗糙不平、裂纹、破碎、气孔或积垢现象,视情予以更换。(3)火花塞电极间距的检查:火花塞电极间距设定为:0.9MM。(4)火花塞得安装:上紧火花塞时,通常先用手拧紧,再用扳手上紧1/4圈。或按27牛.米的力矩上紧。2.燃油箱的检查(1)检查油质油位:燃油箱平时应将量保持在最高位。(2)燃油的更换:船上平时应留存足够的燃油备品,燃油备品应做好密封工作,防止水汽渗透和挥发。若油箱中的燃油经长时间存放而影响发火性能,应予以更换。注意更换时应按照50:1的比例添加专用的艇机机油(按规定磨合期内为50:1,磨合期后为100:1,但船舶救助艇机通常很少使用)。(3)燃油箱上的透气阀的检查,功能应保持正常。3.发动机油的检查(1)检查发动机油是否有水的污染迹象,如果有水污染,会呈现出乳白色;而受到燃油污染后,会发出强烈的燃油气味。(2)油位检查:如图3,正确的油位应在充满标志线a和添加标志线b之间。

  4.齿轮油的检查(1) 齿轮油颜色的检查:白色、黑色都是不正常的。白色的是进水了,多半是螺旋桨油封出问题了。黑色的原因可能滑油变质或齿轮箱内存在非正常磨损。(2)检查从齿轮油箱中泄放的齿轮油中是否有金属颗粒,若金属颗粒细小,表示齿轮磨损正常,若有很多的金属屑或较大的片状颗粒,说明磨损不正常。如图4为齿轮箱油的更换图示。

  5. 应注意船外机拉缸的预防:要注意的是机油混合比一定要按照要求进行,使用船外机专用润滑油6.混合气的调整方法;怠速螺丝锁紧后向外拧出1.5圈,不能超过两圈。(在怠速状态下调整。调整到怠速状态很稳定。没有异常的声响)结束语由于救助艇机在船舶使用不多,平时仅限于一些功能性测试工作。到关键时刻需要使用时,经常容易出现一些故障,船舶管理人员应给予高度重视,掌握最基本的一些知识。中远海运船员管理公司广州分公司高级轮机长 张玉龙 2020.5.17

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